25 августа электронный высоконапорный двигатель NL8340CR с общим рельсом, независимо разработанный группой C.S.I., был успешно запущен на высокомощном испытательном стенде в сборочном цехе, что стало успешным прорывом в области исследований и разработок морского среднескоростного высокомощного дизельного двигателя с общим рельсом в Китае, мощностью более 910 л.с. на цилиндр и использующего сжигаемое HFO.
В условиях все более строгих энергетических и экологических норм, а также стратегии «двойного углерода», судоходная отрасль сталкивается с трудной задачей сокращения выбросов и декарбонизации, среди которых энергосбережение и снижение выбросов морских энергетических установок являются ключевыми аспектами. После применения множества зрелых технологий, таких как высокоэффективный турбонаддув, цикл Миллера, электронное управление высоконапорным впрыском топлива и технологии мульти-топлива, технология электронного управления высоконапорным впрыском топлива стала ключевой, разработанной в последние годы. Еще пять лет назад электронный двигатель N210CR с китайской технологией общего рельса, разработанный группой C.S.I., успешно прошел тестирование на этапе проектирования. Теперь технология отечественного общего рельса применяется к 8-цилиндровому двигателю с диаметром цилиндра 340 мм и длинным ходом, достигая более 910 л.с. на цилиндр, что делает его первым в своем роде в Китае.
По сравнению с традиционными технологиями использование технологии электронного управления высоконапорным общим рельсом позволяет достичь целей по снижению расхода топлива и уменьшению выбросов, а также обеспечивает более точный контроль работы двигателя при различных скоростях и условиях эксплуатации, позволяя оптимизировать и настраивать его в соответствии с рабочими условиями. Успешный запуск электронного высоконапорного двигателя NL8340CR с общим рельсом разрушил иностранную монополию в этой технической области, реализовав импортозамещение и открыв новую главу в коммерческом применении высокомощной высоконапорной системы общего рельса с независимыми интеллектуальными правами Китая.